Tiefziehteile für die Automobilindustrie

In der Automobilindustrie entscheidet nicht das einzelne Musterteil über die Zusammenarbeit, sondern die Prozesssicherheit über die Serienlaufzeit. Ein Zulieferer, der in der Bemusterung überzeugt und ein halbes Jahr später streut, verursacht Kosten, die niemand eingeplant hat. Wir fertigen Tiefzieh- und Stanzteile für Fahrzeuganwendungen mit den Nachweisen, die ein Automobilzulieferer für seine Lieferkette braucht — und mit Werkzeugen, die sich korrigieren lassen, wenn der Prozess es verlangt.

Was die Automobilindustrie anders macht

Ein Bauteil für ein Industriegerät und ein Bauteil für ein Fahrzeug können geometrisch identisch sein. Der Unterschied liegt nicht im Produkt, sondern im Nachweis.

Typische Bauteile im Fahrzeug

Tiefgezogene und gestanzte Teile sitzen in praktisch jedem Fahrzeugsystem. Die folgende Übersicht zeigt, wo wir am häufigsten liefern — mit den Werkstoffen und Verfahren, die sich dort bewährt haben.

Werkstoffe in der Fahrzeuganwendung

Im Fahrzeug entscheidet die Einbaulage über den Werkstoff — nicht das Bauteil an sich. Ein Halter im Innenraum und ein Halter im Radkasten haben dieselbe Zeichnung und völlig unterschiedliche Anforderungen.

Für Fahrzeuganwendungen kommt ein Aspekt hinzu, der leicht übersehen wird: Beständigkeit gegen Medien, die im Betrieb auftreten — Streusalz, Kraftstoff, Bremsflüssigkeit, Kältemittel und Kondensat. Diese Beständigkeit ist werkstoffgebunden und lässt sich nicht über eine Oberflächenbehandlung ersetzen. Wo sie gefordert ist, gehört sie in die Werkstoffspezifikation, nicht in die Nachbearbeitung.

Qualitätssicherung für die Serie

In der Automobilzulieferung ist die Freigabe der Anfang, nicht das Ende der Prüfpflicht. Deshalb sind unsere Prüfmittel Teil der Produktion und nicht eine Endkontrolle am Rand.

• Prozessfähigkeit — auf Wunsch weisen wir für die vereinbarten Funktionmaße Prozessfähigkeitswerte (Cpk) nach.
• 3D-Koordinatenmessung — Form- und Lagetoleranzen auf dem Funktionsbezug, pro Charge dokumentiert.
• Automatische Sichtprüfung — Oberflächenfehler, Ziehriefen und Risse werden aussortiert, bevor verpackt wird.
• Werkstoffzeugnis 3.1 nach EN 10204 — Chargenrückverfolgbarkeit bis zum Stahlwerk.
• Salzsprühnebelprüfung und Metallografie — Korrosionsbeständigkeit und Gefügezustand, besonders nach Zwischenglühungen.
• Erstmusterprüfbericht (EMPB) — vollständig bemaßt, ergänzt um Prozess- und Werkstoffnachweise.

Werkzeugstrategie und Kapazität

In der Fahrzeugfertigung liegen die Jahresmengen früh fest — und damit auch die Werkzeugart. Ein Einzelwerkzeug für ein Gehäuse, von dem 800.000 Stück pro Jahr gebraucht werden, wäre eine Fehlentscheidung, die sich über die Projektlaufzeit summiert.

Wir legen die Werkzeugstrategie gemeinsam mit Ihnen fest und rechnen die Alternativen durch: Einzelwerkzeug, Transferwerkzeug oder Folgeverbundwerkzeug im eigenen Werkzeugbau. Weil Werkzeugkonstruktion und Werkzeugbau im Haus liegen, sind Änderungen ohne Lieferantenrundlauf möglich — das ist in der Anlaufphase einer neuen Baureihe der entscheidende Faktor.

Die Kapazität reicht von mechanischen Pressen mit 5 bis 250 t bis zu hydraulischen Pressen mit 250 bis 500 t. Details finden Sie unter Fertigungskapazität.

Logistik und Lieferkonzepte

Ein Bauteil, das termingerecht gefertigt und falsch verpackt wird, kommt trotzdem beschädigt an. Deshalb stimmen wir die Verpackung im Erstmuster ab.

• Korrosionsschutz — VCI-Folie, Trockenmittel oder Zwischenlagen gegen Feuchtigkeit auf dem Seeweg.
• Handling-Schutz — Zwischenlagen für empfindliche Oberflächen und gezogene Teile ohne Verformungsrisiko.
• Kundenspezifische Behälter — Kanban-Behälter und Rücklaufbehälter auf Anfrage.
• Abrufkonzepte — Lieferung nach Abruf, in vereinbarten Losen und mit festgelegter Kennzeichnung.

Häufige Fragen

Welche Unterlagen erhalten wir zum Erstmuster?

Wir liefern einen vollständig bemaßten Erstmusterprüfbericht, in dem jedes vereinbarte Merkmal mit Messwert und Toleranz aufgeführt ist, ergänzt um Werkstoffzeugnisse 3.1 nach EN 10204. Auf Wunsch kommen Prozessfähigkeitsangaben (Cpk) für die Funktionmaße und eine Zeichnung mit eingezeichneten Messpunkten hinzu. Wenn Ihr Haus ein eigenes EMPB-Formular verwendet, arbeiten wir darin.

Wie wird mit Änderungen während der Serie umgegangen?

Änderungen am Werkstoff, am Werkzeug oder am Prozess werden vor der Umsetzung abgestimmt — sie laufen nicht stillschweigend mit. Werkzeugkorrekturen, die der Prozess erfordert (beispielsweise eine Anpassung des Ziehrings), dokumentieren wir mit Datum und Grund. So bleibt nachvollziehbar, welches Los mit welchem Werkzeugstand gefertigt wurde.

Können Sie auch kleine Serien liefern?

Ja. Für Erprobungsträger und Vorserien liefern wir auch kleinere Stückzahlen — der Werkzeugaufwand bleibt dabei derselbe, der Stückpreis ist entsprechend höher. Ein sinnvoller Weg ist häufig, mit einem einfacheren Werkzeug in die Vorserie zu gehen und die Auslegung für die Serie nach der Erprobung anzupassen. Wir rechnen beide Varianten durch.